출처 : http://v.media.daum.net/v/20180531213211978?s=tv_news#none


22년 된 청해진해운 선박 사들여 운항..안이한 안전의식

전영희 입력 2018.05.31 21:32 수정 2018.06.01 00:15 


[앵커]


세월호 참사로 끊겼던 '인천-제주 뱃길'을 맡을 '여객선사'를 선정하는 과정에서 불거진 의혹을 어제(30일) 보도해 드렸습니다. 선정사인 '대저건설' 측은 세월호 참사로 파산했던 청해진 해운의 노후한 선박을 항로에 투입했고 관련 사고도 있었습니다.


전영희 기자입니다.


[기자]


청해진해운은 세월호 참사 이후 파산했습니다.


이때 경매에 나온 오가고호는 3번의 유찰 끝에 모 업체에 팔렸습니다.


세월호 항로에 새로 선정된 대저건설의 관계사, 대저해운은 지난해 이 배를 사들여 울릉도-독도 항로에 투입했습니다.


법원은 지난해 11월 대저건설과 대저해운을 같은 회사라고 판단했습니다.


[해운업 관계자 : (이 배는) 22년 되었죠. 선체 피로도가 급격히 약화되죠.]


그런데 이 배는 지난해 5월 독도에 정박하다 알루미늄 재질의 앞부분이 약 40cm 찢어지는 사고를 당했습니다.


대저해운은 회사측의 잘못은 아니라는 입장입니다.


[임광태/대저해운 대표 : 철근이 수면 속에 있는데 어떻게 보입니까? 다른 사람들도 전에 있었는지 자체도 몰랐고요. 그동안에는.]


그리고는 안전에 문제가 없다고 판단해 240명이 넘는 승객을 태우고 출항했습니다.


현재는 울릉도-독도 항로에 다른 배가 투입되고 있지만 3월 말에도 아찔한 상황이 발생했습니다.


[해경 : 배수펌프 정상 작동 중에 있음.]


기관실로 바닷물이 흘러들어왔지만 다행히 400명의 승객들은 큰 피해를 입지 않았습니다.


이때 역시 대저해운 측은 피할수 없는 사고였다고 설명했습니다.


(화면제공 : NSP통신)


◆ 관련 리포트

세월호 참사 후 다시 열리는 뱃길…업체 선정 '의문투성이'

→ 기사 바로가기 : http://news.jtbc.joins.com/html/188/NB11643188.html


◆ 관련 리포트

사업자 선정 전 '인천-제주' 항로 표시…특정업체 내정 의혹

→ 기사 바로가기 : http://news.jtbc.joins.com/html/187/NB11643187.html

Posted by civ2

댓글을 달아 주세요